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通用福特一季度财报出炉 可用现金近乎全部来自信贷

2020-05-14| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

摘要: 时刻飞逝,转瞬已是人世五月天。跟着五月的到来,我国许多车企连续发布了4月份的产销快报。从这些数据中,......
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  时刻飞逝,转瞬已是人世五月天。跟着五月的到来,我国许多车企连续发布了4月份的产销快报。从这些数据中,也总算迎来了期盼已久的好音讯。因为疫情的进一步操控,顾客的消费需求得到进一步提高,大部分企业的销量降幅都完成大幅减缩,而像是广汽等车企,月销量更是现已呈现同比添加。

  但在我国商场正逐渐回温的一起,有些国家却依然处在水深火热之中,且还有愈演愈烈的趋势,比方美国。

  新式冠状肺炎在美国依然以可怕的速度传达着。据美国约翰斯·霍普金斯大学检测体系数据,到美国东部时刻5月7日下午5时32分,美国新冠病毒感染病例现已超越125万例,逝世病例超越7.5万例,与24小时前比较,美国日新增病例近3万例。

  因为疫情一向无法得到有用的操控,美国4月份新车出售约为63.3万辆,同比下降52.5%,创有记载以来的最差体现。其间,美国本乡轿车品牌估计4月销量将呈现超越50%的降幅。

  在这样的布景下,近来通用轿车也发布了榜首季度财报,再结合几天前福特发布的数据,不难猜想,本年这两家美籍车企的境遇或许会很困难。

  榜首季度营收均大幅下滑

  首要来看通用,财报发布时刻最晚的通用,却带来了相对最好的音讯。榜首季度,通用轿车的销量为145.7万辆,与上一年同期比较下滑22.4%;营收总额为327亿美元,同比下降6.2%;净赢利为2.94亿美元,同比下降86.7%。

  这样的数据虽然并不算优异,但却依然超越了华尔街的预期,尤其在很多车企都捉襟见肘,呈现巨额亏本的状况下,还能坚持正向收入现已实属不易。在财报电话会议上,通用首席执行官玛丽·博拉也表明,假如不是因为疫情,这对公司来说将是非常好的一个季度。而在财报数据宣告后,通用的股价在清晨的买卖中呈现大涨。

  愈加值得重视的是,可以取得这样的成果,与其轿车出售的赢利添加不无关系。财报显现,通用榜首季度的轿车运营现金流量为3.37亿美元,与上一年同期比较,添加了25亿美元。这得益于其2019年新款全尺度皮卡的销量,其间雪佛兰Silverado和GMC Sierra轻型版别的销量比上一年同期比较,添加31.9%。

  一起,虽然3月份疫情导致工厂封闭,经销商流量削减,但通用在北美区域的运营却依然坚持添加,一季度税前赢利仍为22亿美元,这也正好弥补了公司在其他区域呈现的5.51亿美元亏本。

  一起,咱们也可以看到,本年榜首季度,通用在运营本钱方面也进行了大幅减缩。一季度,通用的运营本钱为19.7亿美元,同比下降6.14%。

  通用轿车执行副总裁兼首席财政官Dhivya Suryadevara表明,“在本钱方面,咱们经过采纳严重的紧缩办法,活跃削减了咱们的持续本钱,并采用了零基预算办法。一起也采纳了一些更明显的削减本钱举动,包含广告开销、延期付出公司和让某些职工度假等?!?/p>

  不过,并不是一切公司都能好像通用相同,取得意想不到的惊喜,福特榜首季度财报的出炉不过是再次印证了一遍其之前的猜想。

  榜首季度,福特总营收为343亿美元,与上一年同期比较下降14.9%,净赢利亏本19.9亿美元,同比巨跌273%。在主营业务方面,福特轿车的税前赢利亏本1.77亿美元,而在2019年,这个数字还能坚持在21.9亿美元。这其间,因为受疫情冲击较早,福特在我国商场的赢利下降最大,到达2.41亿美元。

  纷繁发债弥补现金流

  面临营收跌落,赢利大幅下降的现状,以及疫情与经济形势极点不稳定的第二季度,通用和福特却异口同声地表明,公司具有满足的现金流。Dhivya Suryadevara更是着重,即便在出产为零的极点状况下,公司当时的现金流动性水平也将使其进入2020年第四季度。

  从财报数据来看,到3月31日,通用手头可动用的流动资金总额为334亿美元,其间包含经过告贷新增的160亿现金储藏。

  而为了添加商场的决心,Dhivya Suryadevara还算了一笔账。在采纳一些列紧缩方针之后,通用预期公司每月保持运营所需的现金本钱大约为20亿美元。在本钱开销方面,通用现已推迟了某些与产品更新有关的非关键性本钱开销方案,现在估计第二季度的开销将削减25%,至15亿美元。

  而接下来,通用在北美工厂将于5月18日重启,出产也将逐渐过渡从一个班次添加到两个或三个班次。因而,在全球出产同比下降60%-70%,美国轿车销量经时节调整后的年化添加降至800万辆至1000万辆的状况下,通用估计其总现金流将会削减70亿美元,这包含30亿-40亿美元的运营资金开销,20亿至30亿美元的出售补助开销。而轿车出售和售后将取得30亿-40亿美元,此外来自GM Financial的股息也可以添加10亿-20亿美元的流动性。

  “也就是说,第二季度净现金流出的3/4可归于营运资金和出售补助,这表明咱们有才能在压力时期有用降低本钱?!盌hivya Suryadevara最终着重,“假定第三季度出产进一步正?;?,咱们估计运营资金将按份额削减,但这还要取决于出产和需求的出售补助?!?/p>

  不过,虽然言语自傲满满,可是从通用的实际操作上,仍是可以看出,未来很长一段时刻,他们对商场的不确定要大于表露出的决心。

  在榜首季财报宣告的一起,通用在美国时刻5月7日宣告,将对三大系列高档无典当收据进行定价,总计40亿美元,而这也是通用自2018年以来,初次发行债券。依照方案,在这40亿美元的债券之中,10亿美元将于2023年到期,利率为5.43%;20亿美元将于2025年到期,利率为6.125%;剩下10亿美元将于2027年到期,利率为6.8%。

  与此一起,通用还方案到达一项为期364天的循环信贷协议,这项协议也将为其供给约20亿美元的可用告贷才能。

  一面缩紧开销,一面很多借钱,明显,通用关于自己现在的运营现状,也并没有十足的掌握。而福特所面临的状况,则比通用愈加急切。

  面临每天1.3亿-1.5亿美元的现金开销,福特很早便发布了榜首季度的盈余预警。而跟着榜首季度财报的出炉,福特也在同一天发行了80亿美元的无典当债券。为了充完成金储藏,福特在4月份还启用了超越150亿美元的现有信贷额度,并暂停派息。

  正如榜首电动网此前的文章所说到的,虽然不断借钱与发债可以缓解当务之急,但从公司的财物负债状况来看,这两家公司都背负着极高的负债。榜首季度,通用的总负债为2023亿美元,与上一年同期比较添加7.3%。而到三月底,在吊销大部分信贷额度之后,通用334亿美元的可流动资金中,背负着303亿美元的负债。

  而到榜首季度,福特的总负债也到达了2345亿美元,再加之4月份筹措的80亿美元债券,福特的负债还在进一步添加。一起,因为疫情的不稳定,福特表明,第二季度净赢利亏本或许会到达50亿美元,这其间就包含其金融服务子公司要承当的较高的信贷丢失准备金。

  由此,也有理由猜想,虽然经过不断告贷,这两家公司还能保持着正常运营,但假如接下来受疫情影响,销量持续下降,营收进一步削减,那么如此高额的负债或许会将它们面向破产的深渊。正如2009年,通用的总财物为823亿美元,总债款却高达1728亿美元,财物债款率高达210%。所以,在资不抵债的状况下,通用无法向法庭提交破产请求。

  现在10年过去了,前史会再一次重演吗?

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