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曾與漢蘭達齊名,現新款上市,245馬力+8AT,能火?

2019-11-12| 來源:互聯網| 查看: 317| 評論: 0

摘要: 如果說豐田漢蘭達是中型SUV的標桿,如今可能沒有多少人會反對,而在四五年前,漢蘭達的挑戰者還是比較多的,......
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如果說豐田漢蘭達是中型SUV的標桿,如今可能沒有多少人會反對,而在四五年前,漢蘭達的挑戰者還是比較多的,很多車型都想著和漢蘭達一較高下,其中就有福特銳界的身影,最鼎盛時期,銳界每月也能賣出一萬多輛,當然如今銳界的月度銷量只能在兩三千輛徘徊,相比鼎盛時期縮水了很多,也只相當于漢蘭達的三分之一銷量,早已沒有了當年挑戰者的風采。

當然,最近福特還遭遇了高田氣囊需要召回的問題,這其中就有銳界車型,將為存在安全隱患的車型免費更換安全氣囊模塊,看得出來福特還是沒有回避問題,只不過在如今的大環境下,福特要想保住目前的份額也不是一件容易事,因此銳界也在加緊推出新車,繼8月份推出價格稍高的ST-Line和最高端的ST車型之后,雙十一前夕又推出了2020款車型,指導價為22.98-31.98萬元。

不過作為一個中期改款車型,2020款銳界的變化并不算大,依然采用了六邊形的進氣中網,并有著黑色亮面網狀材質結構,加上保險杠下方的運動風格小包圍,還是比漢蘭達顯得更加炫酷的。當然帶延時關閉功能的LED大燈也是全系標配,并且除了最低配車型外,其余車型均增加了自動頭燈功能。

銳界的長寬高尺寸分別為4878*1925*1734mm,軸距為2850mm,這個體型也和漢蘭達差不多,當然從側面輪廓看過去,銳界的造型也比較飽滿耐看,還有著20英寸起步的大尺寸鋁合金輪轂,并匹配245寬度的輪胎,抓地力表現不用擔心。

來到車尾,銳界的LED尾燈造型有了一定的變化,側裙、后擾流板下方均采用黑色設計,這一點既實用也美觀,當然雙邊雙出的外露式排氣管也比較符合中型SUV的定位。

進入車內,銳界的內飾布局基本沒有變化,主要是換裝了尺寸更大的中控觸屏,占據了中控臺的大部分面積,當然其余部分也覆蓋了大面積的軟質材料,空調出風口周圍還有著鍍鉻飾條的點綴,精致感也不缺。另外旋鈕式的換擋機構也有著很強烈的科技感,還能節省空間。

當然,銳界的打孔真皮多功能方向盤也沒有缺席,高配車型還加入了方向盤加熱功能,另外普通儀表盤只用于兩款低配車型上,其余車型均為10.1英寸全液晶儀表盤,顯示效果更加細膩。安全配置上,帶有膝部氣囊的全車8氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車雷達、定速巡航、上坡輔助等配置也是全系都有,當然高配的兩款車型還增加了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等主動安全配置,總體上更加齊全周到。

銳界配備了12.8英寸的中控觸屏,并支持藍牙電話和語音識別控制功能,不過手機互聯這一流行功能缺失了,另外只有頂配車型才有帶12個揚聲器的B&O音響,舒適配置上,無鑰匙進入和啟動、可開啟式全景天窗、帶前后排電動調節和座椅加熱功能的皮質座椅、電動調節加熱外后視鏡、帶后排出風口的自動分區空調等配置也是全系都有。

銳界有著5座和7座布局,對于身高在1.8米的體驗者來說,銳界7座車型的第一排頭部空間為1拳,而第二排頭部和腿部空間也分別有1拳和2拳,此時第三排依然有著2指的頭部空間和接近1拳的腿部空間,實用性表現并不遜色于漢蘭達,當然233L的后備箱常規容積稍小了一點,不過將后兩排座椅放倒后,可以形成一個2039L的最大擴展容積,實用性還是非??捎^的。

動力方面,銳界2.0T發動機最大功率為245馬力,最大扭矩為390Nm,匹配8速手自一體變速箱,0-100公里加速成績只需要8.6秒,基本和漢蘭達處于同一水平,當然12L的百公里綜合油耗還是稍微高了一點。

底盤方面,銳界有著前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架的組合,在底盤調校上也有著福特車型的一貫優勢,運動感十足,在過彎時候的側傾抑制比較出色,并不像一臺SUV車型,這主要得益于鋁合金下擺臂的結構,不過過濾路面震動的濾震性表現一般,另外還有著適時四驅系統,應付一般的越野路況沒有難度。

綜上所述,除了油耗,銳界的各項產品力表現沒有太大的問題,在空間、配置、動力方面都能與漢蘭達匹敵,再加上價格低于對手,理應獲得不錯的銷量,不過質量問題最終讓它和漢蘭達拉開了差距,只有當可靠性和用戶口碑提升到與漢蘭達接近的水平,銳界的市場表現才能真正雄起。

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